Rapid nabídl další karosářskou verzi ...
Škoda letos uvádí na trh jednu novinku za druhou. Zatímco jaro patřilo nové generaci Octavia, podzim se nese ve znamení modelu Rapid. K dosavadní limuzíně totiž automobilka v těchto dnech přidává další karosářskou variantu – spaceback.
Nenechte se zmást, spaceback je jen obchodní název, z konstrukčního hlediska je novinka klasickým hatchbackem, stejně jako zmíněná limuzína, jež vypadá jako sedan, je liftbackem, tedy vozem se splývavou zádí. Přesto obě příbuzné varianty jsou v reálu svébytnými verzemi, které navíc budou oslovovat jiné kategorie zákazníků. Spaceback je designově odvážnější, dynamičtější a sportovnější, takže více se pro něj bude rozhodovat spíše mladší klientela.
NEJVĚTŠÍ KUFR V KOMPAKTECH
Technicky jsou obě verze totožné, parametrově se samozřejmě liší a poměřovat je není vždycky spravedlivé. Objem zavazadelníku má spaceback 415 litrů, zatímco liftback 550 litrů, nicméně v porovnání s konkurencí patří hodnota spacebacku k nejlepším ve třídě. Třeba Volkswagen Golf má zavazadelník o objemu 380 litrů, Ford Focus 316 litrů, Mazda3 340 litrů nebo Hyundai i30 378 litrů. Ačkoli je novinka téměř o 18 centimetrů kratší než limuzína, prostorové podmínky pro posádku jsou u obou modelů stejně velkorysé. Mezi kompaktními hatchbacky Rapid Spaceback jednoznačně předčí v nabídce místa před koleny (64 mm) a pro hlavy cestujících vzadu (980 milimetrů).
To, že matematický propočet je pravdivý, jsme si ověřili při testování. Optimální polohu za volantem jsme našli rychle, sedadlo se dalo nastavit výškově i podélně, stejně jako (nový) tříramenný volant. Pokud už bychom si chtěli nějak na prostor ve spacebacku stěžovat, asi by to bylo na méně místa do stran, tři cestující na zadních sedadlech by měli cestovat jen výjimečně, sem tam jsme zavadili o paži spolucestujícího také vpředu. Zavazadlový prostor je velkorysý, trochu vadí schod mezi nákladovou hranou a dnem, řešením je příplatková mezipodlaha. Jinak vzadu nechybějí tradiční úchytky a háčky, případně se dají zavazadla ukotvit sítí. Po sklopení zadních opěradel nabídne spaceback až 1380 litrů volného místa, podlaha však není ideálně rovná.
NOVÝ ÚSPORNÝ DIESEL
Spaceback přináší řadu inovací, které se promítnou i do nové nabídky liftbacku. Týkají se konstrukce, jízdních parametrů a pohonných jednotek. Během dvou dnů testování jsme na přibližně 200kilometrové trase v okolí italské Verony a Gardského jezera (Lago di Garda) vyzkoušeli i motorovou novinku – vznětový motor 1,6 TDI o výkonu 66 kW.
Celkem se pro nový Rapid Spaceback nabízí šest pohonných agregátů, jejichž výkonové spektrum sahá od 55 do 90 kW. Vznětový motor 1,6 TDI o výkonu 66 kW je základem nabídky dieselů, druhou variantou je totožný agregát s výkonem 77 kW. Oba motory mají přímé vstřikování paliva Common Rail, výhodou slabší verze je nižší spotřeba paliva (průměrně 4,4 l/100 km) i emisí CO2 (114 g/km). Přitom 66 kW není nijak málo (90 koní), dosahuje maximální rychlosti 182 km/h při zrychlení 0-100 km/h za necelých 12 sekund.
DOJMY JEN POZITIVNÍ
V okolí italské Verony jsme s novinkou v tomto týdnu absolvovali první testovací kilometry. Serpentýnovitý ráz testovací jízdy sice u tohoto dieselu vyžadoval celkem časté řazení, ale nijak to vozu neubíralo na plynulosti jízdy. Jednotlivé stupně manuální převodovky jsou za sebou vcelku citlivě řazeny, takže do vyšších rychlostí se dostanete plynule. Točivý moment 230 N.m je k dispozici v širokém rozpětí otáček (1500-2500 min-1) a na nejvyšší pátý stupeň můžete jet pomalu (50 km/h) i velmi rychle (130 km/h) bez toho, aby vás hlukem či vibracemi motor nějak obtěžoval.
Přejezdy přes nerovnosti nejsou rušivé, stabilita je příkladná a řízení je přesné (elektromechanické) s dobrou odezvou od kol. Spolehnutí bylo také na brzdy, když uvadající účinek jsme nezaznamenali ani při častějším sešlápnutí brzdového pedálu. Dobrý dojem z prvních testovacích kilometrů umocňoval i skvělý výhled z vozu směrem dopředu, do stran i dozadu. Ve voze jsme se cítili také maximálně bezpečně, k čemuž přispívala i skvělá ergonomie přístrojové desky. Menší výhrady máme k sedačkám, kterým by slušely delší sedáky, čas od času jsme kolenem zavadili o středový panel.
DO PRODEJE V ŘÍJNU
Na českém trhu budou modely Rapid Spacebackk dispozici od 10. října, cena modelu startuje na částce 292 900 korun (1,2 MPI Active), přičemž námi prověřovaná turbodieselová varianta je o 66 tisíc korun dražší (358 900 Kč).
Text: Martin Vacek, Verona (Itálie)
Foto: Škoda Auto