Citroën se před lety vydal s modely DS na cestu exkluzívních aut a sázka na ně mu zatím hodně vychází. Nic však netrvá věčně, a tak i tyto modely je třeba po čase trochu modernizovat.
Jsou to už čtyři roky, co Citroën předvedl první vůz své exkluzívní řady DS, malý model DS3. V dnešní uspěchané době by jiní výrobci možná už přišli s novou generací daného vozu, ale model DS3 se nejspíš prodává stále velmi dobře, že si vystačí s pouhými „retušemi“. Za ty lze považovat změna optiky předních světlometů, možnost ještě větší individualizace vnitřku, širší výbava doplňků, nové laky karosérie, jiný design 17palcových kol i rozšíření možných motorizací o jednotky plnící už emisní normu Euro6. Změny jsou platné rovněž pro model DS3 Cabrio, který je na trhu sice nepoměrně kratší dobu, ale z DS3 hodně vychází.
EXKLUZÍVNÍ SVÍCENÍ
Podle struktury tiskové zprávy, jsou v Citroënu v případě modernizace modelu DS3 nejvíce pyšní na originální optiku předních světlometů, inspirovanou koncepty Numéro 9 a Wild Rubis. Jde o kombinaci xenonů, technologie LED a směrovek s posuvem světla, v čemž drží podle vlastního vyjádření Citroën světové prvenství (sic!). Nové světlomety propůjčují vozu výrazný pronikavý pohled a zajišťují kvalitu osvětlení jak u potkávacích, tak dálkových světel. Tok světla při jízdě v noc je díky společnému použití jednoho xenonového a tří LED modulů silný, široký a homogenní. Přitom pomáhá snížit spotřebu energie o 35 % u potkávacích a o 75 % u dálkových světel. Standardní životnost LED diod je více než 20 tisíc hodin, takže jsou dvacetkrát trvanlivější než halogenové žárovky.
„Noční“ osvětlení doplňují denní světla s LED diodami, díky nimž budou vozy DS3 a DS3 Cabrio velmi snadno rozeznatelné. Vzadu jsou oba modely vybaveny zadními světly s LED diodami a 3D efektem pro zvýraznění chromovaného loga DS zasazeným do černého rastru DS.
MOTORY EURO6
Po technické stránce se u omlazeného modelu DS3, respektive DS3 Cabrio toho příliš neměnilo, rozšiřuje se nabídka motorů, s blížící se nutností pohonných jednotek plnících Euro6, se i do těchto modelů dostávají motory vyhovující této nové emisní normě. Přibyl jeden benzínový a jeden dieselový motor.
Novým benzínovým agregátem v nabídce je e-VTi 82 ETG z kategorie PureTech, který je jak úsporný (4,1 l/100 km), tak ekologický (CO2 95 g/km) a nabízí se s robotizovanou pětistupňovou převodovkou ETG (Efficient Tronic Gearbox). Novinka doplní v nabídce stávající motory Racing (207 k) a motor THP (155 k). Z dieselů přibyl do nabídky agregát BlueHDi ve dvou výkonových škálách – 100 a 120 koní. Ten využívá technologii SCR (Selective Catalytic Reduction), jež dokáže výrazně snížit emise oxidů dusíku (až o 90 %). Systém SCR je zabudovaný před filtrem pevných částic s aditivem a umožňuje tak snížit emise CO2 (-4,0 %). Tyto motory mají rovněž nižší spotřebu paliva (3,0, respektive 3,6 l/100 km).
VĚTŠÍ INDIVIDUALIZACE
V nabídce modernizovaného malého citroënu se objeví nově rovněž bezpečností systém Active City Brake, který za pomoci radaru v rychlostech do 30 km/h pomáhá předcházet drobným kolizím. Laserové čidlo umístěné v horní části čelního skla detekuje vůz jedoucí stejným směrem nebo stojící před autem a v případě potřeby vůz automaticky zabrzdí. Připlatit si bude možné rovněž za couvací kameru s výstupem na obrazovce navigačního systému MyWay.
Pro ještě větší míru individualizace si mohou noví majitelé modelů DS3 objednat laserem vyryté motivy na liště palubní desky a sítotiskový vzor na zadních bočních oknech. Úprava nazvaná Irrésistible Paris (Neodolatelná Paříž) evokuje eleganci pařížské architektury díky vlysu s legendárními památkami, jako je Eiffelova věž nebo Vítězný oblouk. Barevnou škálu karosérií navíc doplňuje nový perleťově bílý odstín, nové čalounění i nová hliníková 17palcová kola s diamantovým výbrusem. Uvedení omlazených modelů DS3 na jednotlivé trhy nebylo zatím upřesněno, dá se však očekávat s novým modelovým rokem (letní měsíce).
Text: Martin Vacek
Foto: Citroën