Renault odhalil podobu čtvrté generace clia. Ta přijíždí nejen s novým designem v duchu současného pojetí renaultů, ale pod kapotou i s novým benzínovým tříválcem. V nabídce pak bude výhradně pětidveřová varianta.
Malý Renault Clio patří dlouhé roky k nejprodávanějším modelům značky (od roku 1990 více než 11,5 miliónu vozů) nová generace by ráda tento jeho statut udržela. Vzhled auta je ve stylu nového designérského směru značky, jeho křivky vycházejí z konceptu DeZir. Na kapotě se vyjímá velké logo značky, z boku pak zaujmou „neviditelné“ kliky zadních dveří. To trochu maskuje fakt, že čtvrté clio se bude nabízet pouze v pětidveřové variantě, o třídveřovou prý nebyl dlouhodobě mezi zákazníky velký zájem. Kabina působí moderně, tvar přístrojové desky má evokovat křídlo letadla, rychloměr je digitální.. Ve středovém panelu může být sedmipalcová obrazovka multimediálního systému R-Link. Všechny verze mají být vybaveny Bluetooth, v předních dveřích budou integrovány reproduktory se silnějším zvukem. Objednat půjdou různé barevné kryty vnějších zpětných zrcátek, barvy mřížky chladiče, ráfky a několik grafik na střeše. Laků karosérie bude osm.
K pohonu půjde zvolit jeden benzínový nebo jeden dieselový motor. Novinkou je přeplňovaný benzinový tříválec 0,9 TCe o výkonu 67 kW při 5000 min-1 a točivém momentu 135 N.m v 2500 min-1. Ekologičtější verze s delšími převody převodovky má v kombinovaném cyklu spotřebovat 4,3 litru paliva na 100 km. Kdo zvolí diesel, dostane pod kapotu vozu čtyřválec 1,5 dCi o výkonu 67 kW při 4000 min-1 a točivém momentu 220 Nm při 1750 min-1. Jeho spotřeba by měla dosáhnout hodnoty 3,2 litru na 100 km. Oba motory budou kombinovány s pětistupňovou manuální převodovkou a doplněny o systém start/stop. V polovině příštího roku přibude do nabídky motorů ještě benzínový čtyřválec 1,2 TCe o výkonu 90 kW. Ten bude propojen se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC (Efficient Dual Clutch), která bude pak dostupná i pro 0,9 TCe. Veřejnost se s vozem poprvé seznámí na nadcházejícím autosalónu v Paříži.
Text: Martin Vacek
Foto: Renault